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再生铝抢占原铝市场步伐加快,废铝使用占比日益提升!

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2022-01-14 08:57:33
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今年以来,碳达峰、碳中和相关政策持续不断的推进,从引导“双碳”落地,到国家明确发文遏制“两高”项目盲目发展,政策指导层面已经越来越清晰——“双碳”目标已成为长期国家战略。从国家出台的政策看,主要内容围绕减少碳排放设立目标,对于高碳排放企业进行管控以及鼓励节能、绿色、健康高质量发展为主。


在“双碳”背景下,相较于电解铝行情,生产能耗方面,再生铝碳排放量仅为原铝全流程的3%。


原铝与再生铝生产过程中能耗与温室其他排放量对比如下:


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表1:原铝与再生铝能耗对比


由上表可以看出,再生铝无论是在能耗还是在温室气体排放方面远远低于原铝,以及再生铝保级回收技术的不断进步,回收利用经济效益日趋明显,将推动再生铝在部分领域可替代原铝;“双碳”政策推动及经济利益下,再生铝行业更具吸引力。为共同实现“碳中和”目标,再生铝的未来大势可趋。


当前随着“双碳”政策的推进,对高能耗的电解铝行业及未来新增的电解铝产能起到了一定的限制,电解铝产能的“天花板”愈加稳固;再生铝产能亟需释放以缓解电解铝供给受限带来的行业性短缺,提高再生铝的使用率也是铝行业实现“双碳”目标的关键路径。


再生铝的能耗仅为原铝能耗的百分之五,企业为响应政策,控制碳排放,以及降本增效前提下,企业则会考虑用部分废铝来取代电解铝,尤其是铝棒冶炼行业,将会在原材料方面提高废铝的使用占比。


不仅仅铝棒企业,传统的压铸企业也面临汽车轻量化的发展需要。众所周知,铝压铸件多用于汽车、摩托车行业,而欧盟对产品低碳要求迫使企业使用更多的再生铝。


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表2:部分汽车整车及零部件企业“脱碳”时间表


各大跨国车企将减少汽车材料的“碳排放”作为目标,这将促进再生铝在汽车制造中的使用,再生铝龙头有望从“被动”转为“主动”参与车用铝材设计,未来有望占据行业有利地位。

全球铝的消费30%以上是来源于再生铝,欧美等发达国家70%来源于再生铝,我国由于原铝基数较大,尽管近年来再生铝产量不断快速增长,但占整个铝材消费的比例还是偏低。“双碳”政策的推进,给予再生铝新的发展机遇,提高再生铝产业发展,把握机遇直面挑战。


近年来,在一系列政策推动下,循环经济逐渐发展成为我国重要的经济形式,我国再生铝产量持续上升,中国有色金属工业协会数据显示,2020年度中国再生铝产量为740万吨,同比增长2.1%。2011年至2020年,再生铝产量累计达到6105万吨。


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图1:2015-2021年我国再生铝产量及增速(单位:万吨)


去年受疫情影响,各地加大了管控力度,企业停产增多,尤其对一些中小型企业,影响较大,开工率普遍不高,2020年再生铝产量增加不明显,但随着今年疫情得到控制,再生铝企业开工企业有所回升,以及新增产能的释放,预计今年再生铝产量有望达到800万吨附近。


“十三五”期间中国再生铝占铝产量比重为20%,相比美国80%以上、日本接近100%、全球平均30%以上的占比,未来还有相当大的成长空间。据初步预测,2025年和2030年我国再生铝产量将分别达到1200万吨和1800万吨。


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