魏桥张波，天命就是越过父辈的山坡

今年的山东首富不是张波，他排第三。在《2024胡润全球富豪榜》中，张波家族以720亿元的财富值，排名第217。三年前，这个数值是1030亿。当时的提法里没有张波，而是他的母亲郑淑良家族。

张家曾有过“独占山东财富霸主位置近十年”的辉煌过去。2011年、2012年，张士平连续上榜山东首富，就得益于第一家上市公司：2011年3月24日，中国宏桥在香港联交所挂牌上市。从那时候起，张家的财富开始以百亿计，媒体尊称张士平为“世界棉王”、“世界铝王”。

“有多少钱就财务自由了？”这是许知远在节目中问胡润的问题。做了多年财富榜的胡润问过很多企业家，调查结论是：“3000万人民币”。因为这个数字代表着幸福指数最高，“再多就没用了”。

这一观点跟魏桥集团董事长张波说的类似：“公司发展到一定程度之后，不是属于个人的，而是社会的资产。”胡润也说过，很多德国企业的创始人一代、二代陆续死去之后，企业就是职业经理人来管理。而职业经理人不再隶属于某个家族。

魏桥集团所在的魏桥是山东滨州下辖的一个镇。车牌号鲁M，长途区号0543，人口不到10万，面积约147平方公里。这儿离我老家县城很近，三十五年前，它们曾同属一个管辖地区。到今天，我们当地人依然把孩子能进魏桥厂工作视为一份好归宿。据说邹平的出租车师傅都能煞有介事地说出一段张家的故事，他们可能不知道，90%的苹果手机壳体所用的铝板材料，是张士平的工厂生产的。

3000万和5000万也不是老百姓所关心的话题。魏桥集团工作的普通百姓一年能存15万块钱就很幸福了：“2022年最开心的是我们两口子在魏桥创业挣了20万，存了15万，有了积蓄，响应国家号召生了三胎。”

每个人的天命不同，所盛接和期待的也不相同。普通人的天命是小富即安，有积蓄、生三胎，企二代的天命，是越过父亲建起来的山丘。张波的山丘是什么？

张波资料图

张波的山丘

谈及张波不可能不谈他的父亲张士平。张士平是原魏桥集团董事长，1946年出生于山东邹平。18岁成为邹平县油棉厂工人，从车间主任、生产股长一路升任到厂长，直到1994年他创建了魏桥棉纺织厂，1998年改组为魏桥纺织集团，后更名为魏桥创业集团。2019年张士平去世，儿子张波接班。

张士平“喜欢争在别人的前面，不愿意一生都平平庸庸的”，崇敬的企业家是王永庆。生前常年用一台200多块钱的手机，大概是因为用得太上手，怕丢怕停产，张士平一口气买了10台备着。当然他偶尔也用iPhone，但只是用来拍照并展示那些场景里的铝材来自魏桥集团。

张士平家族企业贡献的税收养活了大半个邹平。在他去世后，有人忆起他的低调，说他出差拎一个包就走不带随从和助理，还有人忆起1991年的往事，说他每周末都去学校接魏桥集团的子弟，开一辆“子弹头商务车”。这种车当时算少见，张士平对好奇者问：你喜欢这车吗？然后为他解答好奇。被问者说，“他的穿着特别普通，穿着灰色衬衣，不像一位企业家，而是一位老农民形象”。

10年扩张，魏桥纺织的纱锭数量由10.5万增加到500万，织机从4000台发展到4.2万台。每年能有100多亿的利润。2005年，魏桥纺织已成为全球规模最大的棉纺织企业。魏桥起步于纺织，兴盛于铝电（电解铝）。目前，魏桥集团拥有17个生产基地，是一家集纺织、染整、服装、家纺、热电等产业于一体的特大型企业。自2012年连续六年入选世界500强，2017年跃居第159位，比首次上榜提升了281个位次；2018年是第185位，2019年-2021年跌到200开外，分别是第273位、308位及282位，2022年后开始回升到199位，2023年是172位。

魏桥集团能有今天的成绩，得益于张士平当年做出的决策，自建火电厂，并从国家电网里解列。这个全国独一份儿不用并网的热电厂，保障了魏桥电解铝生产成本的低廉，增强了魏桥的竞争力。2014年，魏桥电解铝业务主体中国宏桥超过俄铝，成为全球最大铝生产商。

张士平和张波资料图

张波从父亲手上接过的是一个庞大的实业帝国，11个生产基地，还有9个发电厂。有三家上市公司（魏桥纺织、中国宏桥、宏创控股），资产规模达数千亿。

与大多数喧嚣的企业家或富二代比，张波符合胡润提出的“优质企业家的8个特点”，即：诚信、务实、勤奋，以及：有远见、有胆量、有判断力、有领导力、有好运气。

好运气不必多言。张父赶上了好时代，张波则因此有了一个好爸爸。虽不是含着金汤勺出生的，但父亲的成功让他成为了今天铝业和棉业帝国的领导者。他的诚信和务实，是带着山东老派企业家的风格传统，毕竟做的是实体行业；勤奋，曾经在72小时内辗转非洲几个国家，最终得到几内亚矿业部、交通部、环境部支持，组成专门团队负责为魏桥铝电推进矿产事项；有远见，把铝业的未来赌注押注到新能源汽车领域，虽不造车但把触手深入产业链下游；有胆量，在2014年埃博拉病毒正肆虐西非大地的时候敢于前往当地；有判断力，在碳中和碳达峰的压力之下，将相当于魏桥三分之二的电解铝产能近400万吨转移到云南水电资源丰富地区。

张波是长子，他还有两个妹妹张红霞和张艳红。张波很早就被视为魏桥集团的接班人。2018年9月，魏桥集团董事长张士平卸任，张波接任为魏桥集团董事长、法定代表人。

1996年8月张波从山东广播电视大学毕业，主修财务会计专业并取得经济学学士学位（工作几年后又到武汉大学攻读软件工程专业，2005年取得硕士学位）。

毕业后，张波在地方电力公司上班，从事基层管理工作。1997年时，张士平让张波回到魏桥集团，但张波以“愿意过一种慢节奏的轻松生活”为由拒绝了。直到1999年时，“魏桥集团收购了滨州一棉，我也想挑战一下自己，于是回来了，当时我们家已经搞纺织很多年了，我却从来没进过纺织车间。”两年后，张波成为魏桥副总，魏桥纺织（当时魏桥集团旗下最主要的产业）总经理，又被任命为魏桥铝电的董事长兼总经理，管理铝电板块。妹妹张红霞和张艳红管理棉业。

张波资料图

在棉纱支数能能达到500支的今天，如不是每年山东首富之争，或商界领袖、胡润富豪榜评选这样的新闻，人们很少关注张波和郑淑良家族。他们低调隐秘，比纱线还要稀疏绵软，普通得如同张波这个名字——据公安部小程序查询可知，全国有超过11万人名叫张波。

2015年张波接受媒体采访，说自己除运动没有其他的兴趣爱好，不爱旅游，不爱古玩字画，最多喜欢阅读，对生活和工作环境要求也很随意，唯一的奢侈品是他爱人送的一块手表，出差除了工作就是待在酒店，唯一的要求就是出差的时候能有充足的睡眠。他说航司空乘夸他是受欢迎的客人，因为一登机就睡觉啥也不要。

翻越山丘是二代的天命

财富中文网说张波“开启了魏桥创业集团的新时代”。这是对企二代常规的评价，像某种格式文本。几乎所有的二代接班后，都渴望着在巨人的肩膀上有创造性的贡献。娃哈哈的宗馥莉就说自己是创二代，只不过她是站在巨人的肩膀上，起点比其它人高。从魏桥集团所面临的客观现实来看，如不开创新时代，可能就只有走下坡路这一个选择。

张波父亲开疆拓土的时代红利大于现实困难。九十年代创业和今天守业无法相提并论。前者是无序时代的野蛮生长，是对经济和物质的极度渴望超过一切，而后者是在有序、法治和全球经济一体化的大前提下运转，要面临的宏观因素更多，这时期的企业家已经很难粗放发展，野性生长，必须要遵守新秩序和新规则，寻找新曲线，谋求新生存。

就拿建设自备火电厂来说，张波父亲创业的上世纪90年代，国内电力资源紧缺，电力供应不稳，随意拉闸限电现象非常频繁，严重影响纺织企业生产秩序，大量增加成本。这样的时代背景下，经济发展比环保先行，投资自备电厂无人反对，不需并入国家电网（魏桥在自主发电早期被迫从国家电网“解列”），自产自销。铝业成本中电费占比高，能达到46%。后来国家禁止铝企自发电不并网的做法，要求那些建有自备电厂的企业，自发的电也要先并入国家电网，再送回企业使用。此过程中，国家电网要收并网费。这样一来，宏桥生产铝所需的每吨电费比同业低1/3。

自备电厂另一好处是推进了魏桥集团“热电联产”。电厂投产前，魏桥系一直以烧锅炉的形式生产纺织所需的蒸汽，经济性差，也不环保。1999年9月28日，魏桥第一热电厂建成投产，额定装机容量7.8万瓦，热电厂在生产电力的同时还能够产生纺织工艺中所必须用的蒸汽。十八年后中央环境保护督察组核定魏桥集团违规电解铝产能268万吨，“2013年以来，魏桥集团违规建成45台机组，总装机容量1689.5万千瓦”。整改方案要求，“魏桥集团违规建设的12台机组，在建的一律停建；建成未投运的一律不得投运；投运的一律停止运行，其中投运且承担居民供暖任务的机组在2018年3月供暖结束后立即停止运行。”

2012年滨州一家热电厂的冷却塔向空中排放雾气。

张波认为人们把铝工业视为耗能工业是不正确的。他的产业，虽是实体经济，但却是“绿色行业、储能行业”，尽管舆论上把环保和绿色口号喊得很响亮，现实处境并非那么硬朗。除被环保部门要求关闭产能、停运停建发电机组外，压力重重。

2015年《中国有色金属》的一次专访。张波说：“魏桥铝电在环保上、在改善工人劳动环境等等这些方面，只有四个字——不惜代价。曾有一位电解铝专家来到车间里，刚一参观，他就问，你们的电解槽开了吗？为什么我看不见工人、闻不到气味、听不到广播传出的系统效应报警？你们打开槽门让我看看。他看完之后，他连声说，运行太稳定了，真是神奇！”

两年后，魏桥集团因将电解槽大修渣、捞渣等超过15吨的危险废物混入赤泥中贮存，带来环保安全隐患，滨州市邹平县环保局处罚了他们。次年，山东省通报2017年度企业环境信用评价结果，魏桥有两公司被列入2017年度环境信用红标企业名单。

2020年3月初，随发改委、能源局联合对拥有自备电厂的“消纳保障实施方案”通知的印发，魏桥旗下的中国宏桥对外宣布，决定旗下全资附属公司邹平县宏旭热电有限公司以30亿元的价格出售给山东国旭新能源有限公司。

为越过山丘，张波寻找更多的铝材使用场景。造车企业成为他的第二增长曲线。据《中国汽车工业用铝量评估报告(2016—2030)》，2018年，新能源汽车的平均铝消耗量估计为141.5千克(纯电动汽车128.4千克，混合动力汽车为179.6千克)。《报告》预测到2030年这一数字将超过280千克，纯电动汽车铝的单位消费量将达到283.5千克。造车领域的确具有很大的市场空间。

张波计划在大本营山东布局汽车轻量化，“加快轻量化基地的建设，加强推进与国内外战略伙伴间的合作，通过建设轻量化结构件项目、全铝车身总成项目、轻量化中试基地项目、开发汽车零部件与整车制备核心技术等，打造中国最大的全流程汽车轻量化研发制造基地和世界领先的铝制轻量化材料研发中心。”

2022年至今，魏桥先后与华人运通、重庆小电天体、狮桥集团及百度旗下的DeepWay等建立了战略合作关系；买下北京蓝雀灵汽车科技有限公司半数股份，控股领途汽车；收购了位于位于青岛的北京汽车制造厂，拿下完备造车资质，终于可以入局整车制造了。

张波资料图

对于造车，张波设想用三五年的时间，实现50万辆生产制造和集成供应的产能，“逐步形成百万辆级的创新汽车产业生态圈，实现带动产值超过千亿元。”

2019年9月，魏桥宣布，滨州市双招双引重点建设工程集中开工仪式举行，其中就包括滨州铝基轻量化结构件高端制造基地项目，总投资17亿元；奥杰汽车年产50万辆全铝车身总成项目，是由苏州奥杰汽车技术股份有限公司和山东魏桥创业集团合作建设，项目计划投资5亿元；山东魏桥轻量化中试基地项目，计划总投资3亿。此外，魏桥还在联合多方推进魏桥国科（滨州）科技园项目，投资85亿元。

张波以10亿美元入股了极石汽车。魏桥在两项汽车材料轻量化技术方面具备优势：全铝车身、一体化压铸车身。但材料并非核心技术，新能源汽车的核心是三电系统，且车身在整车制造的成本构成中只占15%左右，对整体成本影响不大。

魏桥与极石合作的增程式电动车“极石01”去年11月开始交付，累计生产了2586辆，累计销量为2357辆，其中今年1月卖了855辆、2月552辆、3月卖了563辆，环比增长了不到2%，尽管不多但也是增长，而且“魏桥集团已成为全球唯一从矿山开发一直延伸到汽车整车产业链的企业”。

张波说过，“企业家精神，就是要敢想敢干，勇于破局求生。越是在困难时期，我们越应该坚定信心，保持定力，积极作为。”

尾声

魏桥集团灵魂人物离去之后这几年，张波在权力交接后，掌管者这个实业帝国。带着近10万员工爬上山坡。看客们也在嘀咕，张波行吗？他能实现创新吗？能赶上他老子的成绩吗？啥时候才能再回到山东首富的位子？山东首富的桂冠已经连续三年都是张刚家族的。54岁，张波还有时间，翻越前面的山丘。