比亚迪背后的“传统英雄”

最近，德国的慕尼黑车展是刷了一波存在感，中国的新能源车也成为了“最靓的仔”。其中，比亚迪的展台规模更是超过了奔驰，有两个篮球场那么大。稍早前，比亚迪也是下线了第500万辆新能源车，在全球拿下First blood，可以说是相当的牛。

但你知道吗？比亚迪的背后，有一批搞传统制造业的幕后英雄，他们在新的赛道上灵活转身、成功转型。这里就藏着中国经济增长的密码。

我们先来看一组数据，从市场占有率来看，新能源汽车销量占比已达到28.3%，全国新能源汽车保有量也超过了1620万辆。这就是为何，我们身边的“绿牌车”数量，以肉眼可及的速度猛涨。

再让我们来看看佛山的一个小镇——南海区狮山镇。说是小镇，其实它一点都不小，GDP超1313亿元，经济体量是“中国第一大镇”。在狮山，有一批比亚迪新能源汽车的重要供应商，包括坚美、德联、福迪等等。

这些企业，都是从最传统的产业起家，比如铝型材龙头企业坚美集团，在铝型材这个传统行业干到极致，全球十大高楼，就有五座用的坚美铝材。5年前，坚美嗅到新能源发展的机遇，果断转向轻量化，后来成立全资子公司进军新能源板块，成为比亚迪、理想、广汽埃安等新能源汽车铝部件供应商。

再比如传统整车生产商福迪汽车，2020年成立福迪零部件子公司，并一举关闭国内整车业务，全力攻坚新能源汽车零部件市场。而德联集团从传统汽车产业转身，2017年开始成为蔚来汽车的供应商，到目前，新能源汽车市场上50%的冷却液，都由德联集团供应。

在狮山，日系汽车也放出了全新的信号。本田零部件负责人说：本田零部件将“考虑电动化的所有可能”。我想，这也代表了很多汽车企业的态度。

最新数据显示，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池，已成为我国外贸出口“新三样”，今年上半年拉动出口整体增长1.8个百分点。佛山这座曾以家电、家具等传统制造业闻名天下的工业大市，上半年锂离子电池产量也猛增63.5%。

数据就是最直观的晴雨表。面对巨大的经济挑战，新的力量已在拔节生长。就像我们看中国经济，短期看也许不乐观，但长远看绝对不悲观。比亚迪以及比亚迪背后的“传统英雄”们，加油吧，你们的韧劲，是我们的希望！

（撰文：肖莎莎）