2024年中国汽车铝轮毂行业发展现状及趋势分析

　　一、汽车铝轮毂概述

　　轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。在汽车车轮行业发展初期，受制造技术和生产成本的制约，钢制车轮占据主导地位，但随着科学技术的发展与进步，对车辆安全、环保、节能的要求日趋严格，铝合金车轮以其美观、质轻、节能、散热好、耐腐蚀、加工性能好等特点，逐步取代了钢制车轮。目前，汽车车轮主要材料以铝合金为主。

　　二、汽车铝轮毂行业发展背景

　　1、政策环境

　　随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展。相关国家政策的推行，对汽车产业提出了与时俱进的要求和发展方向，构建了汽车产业未来发展蓝图，引导汽车产业升级和技术升级，对汽车铝轮毂行业的发展具有积极作用。

2、社会环境

　　根据中国汽车工业协会数据，近五年我国汽车产量稳步增长，其中2023年较2022年增长率达11.62%。截至2023年末，中国汽车工业多项经济指标创历史新高，年产销量超过3000万辆，随着我国汽车产业的蓬勃发展必将带动铝轮毂市场整体的扩大。

　　三、汽车铝轮毂产业链

　　汽车铝轮毂的上游行业主要为铝合金生产行业。目前，国内铝合金供给充足，市场化程度高，不存在原材料紧缺的风险。下游市场为汽车整车配套市场和售后市场。汽车零部件行业的发展与下游的汽车行业发展密切相关，汽车行业的市场供求状况、增长速度、产品价格、保有量等对汽车零部件行业产生较大影响。

　　四、汽车铝轮毂行业发展现状

　　1、全球汽车铝轮毂产量

　　现代汽车产业以钢铁产业作为其发展的基础，钢铁材料是最早的汽车车轮材料，早在1905年就已经出现了钢制辐板式车轮。由于铝合金在强度和轻量化上的优势，逐渐得到了车轮制造商的重视。目前，世界上铝合金车轮的装车率已达60%以上，其中乘用车绝大部分选择了铝合金轮毂。据统计2023年全球汽车铝轮毂产量约为4.09亿件，生产地主要集中在亚洲、欧洲和北美州。

　　2、我国汽车铝轮毂产量

　　我国铝轮毂行业起步较晚，但发展速度较快。1988年，戴卡轮毂制造有限公司（后更名为中信戴卡股份有限公司）成立，成为我国铝合金车轮工业发展的重要标志。进入20世纪90年代后，一大批铝轮毂制造企业陆续成立，铝轮毂迅速在我国得以应用。经过30多年发展，我国铝合金车轮产业从无到有、从小到大，数据显示，2023年我国汽车铝轮毂产量为2.26亿件，如今我国已成为世界汽车铝轮毂制造大国。

　　3、我国汽车铝轮毂市场规模

　　经过多年的发展和技术引进，我国铝轮毂制造技术日臻完善，掌握了全产业链装备制造技术。随着国内汽车铝轮毂行业的崛起，我国逐渐成长为全球汽车铝轮毂制造中心，我国生产的铝轮毂逐渐得到国内乃至世界的认可，整体市场规模持续增长，据统计，2023年我国汽车铝轮毂市场规模约为426.8亿元，2016-2023年CAGR约为5.35%。

相关报告：华经产业研究院发布的《2025-2031年中国汽车铝轮毂行业市场调查研究及投资战略研究报告》

　　五、汽车铝轮毂行业竞争格局

　　1、行业竞争格局

　　国内汽车铝轮毂行业企业数量较多，但小规模企业占多数。从行业整体格局上看，形成了三大梯队：第一梯队为上市公司和具备一定规模的车轮制造商，主要面向整车配套市场，仅有少数规模大、实力强的企业进入该市场，并将产品出口至国外整车配套市场；第二梯队为中型或小型车轮制造商，主要面向低端整车配套市场和售后市场，目前国内售后市场还不够成熟，国内汽车铝车轮企业主要出口至国外售后市场；第三梯队为规模更小的车轮制造企业，主要为国内和国际车轮制造商或经销商代工生产，这部分企业毛利率较低，竞争力较弱。

　　2、重点企业介绍

浙江今飞凯达轮毂股份有限公司汽车铝合金车轮产品销售面向OEM市场和AM市场。在OEM市场，公司与长安汽车、长城汽车、吉利汽车、上汽大众、日本铃木、东风汽车、北汽等国内外知名汽车整车制造商建立了稳定的合作配套关系。

在AM市场，依托泰国工厂的优势发挥，全面启动东南亚市场的开发，成功开发了泰国和马来西亚售后客户。

新能源汽车方面，公司铸造旋压铝合金轮毂技术成熟，与传统产品相比，减重5-10%左右，可提升续航里程3-5%。公司与比亚迪汽车、北汽新能源、零跑汽车、长安新能源、长城新能源、吉利新能源等建立稳定合作。据统计2023年今飞凯达营收约为44.09亿元，同比增长4.51%，其中铝合金车轮板块营收30.6亿元。

　　六、汽车铝轮毂行业发展趋势

　　1、国际厂商全球化采购趋势日益明显

　　国际汽车厂商为在全球范围内灵活高效配置资源，积极推进零部件采购全球化。车轮作为汽车零部件中制造技术较成熟的可模块化定制的标准件，是汽车零部件产业全球转移中的主要零部件。我国车轮行业掌握了核心制造技术，在研发设计能力、工艺技术水平、产品质量一致性和成本控制等方面具备了很强的综合竞争力，在国际厂商推动采购全球化的过程中，吸引了国际汽车与零部件厂商的采购商，逐步扩大在国外整车配套市场和售后市场中的业务规模。

　　2、汽车轻量化的发展趋势有利于进一步提高汽车轮毂的铝化率

　　汽车轻量化设计是汽车工业发展的趋势，一方面，轻量化可以有效降低尾气排放量；另一方面，汽车轻量化设计有利于提高整车燃油经济性、车辆控制稳定性、安全性等性能水平。目前国内外汽车轻量化技术发展迅速，主要的轻量化措施是轻量化的结构与强度设计，包括汽车车轮的铝合金化等。

目前，全球铝合金车轮的装车率超过60%，根据中国汽车工业协会车轮委员会的测算，目前我国乘用车铝合金车轮的装车率为70%左右。未来随着铝合金车轮制造技术的提高，铝合金车轮强度将进一步优化，可以应用于更多车型，从而有利于铝合金车轮装车比率的进一步提高。