总投资11.53亿！天津这项产业链发展再提速！

　　施工机械整齐排列，建设人员精神抖擞……昨天，总投资11.53亿元的长城汽车天津曼德零部件配套项目在滨海新区天津经开区破土动工。这里将建设长城汽车最先进的智能化产线，为长城汽车天津整车生产基地更好补足整车照明和热管理系统零部件配套，优化相关供应链体系。

春节过后，一汽-大众汽车有限公司天津分公司（以下简称一汽-大众天津分公司）也为将在津导入的3款新车型启动了新产线改造。“链”上发力，“新”上蓄能，进入乙巳蛇年，我市汽车产业链式发展再提速，塑造发展新优势。

　　零配件项目“多点开花”，补链强链“链”出更多精彩

　　曼德电子电器有限公司是长城汽车四大零部件企业之一，此次开工建设的长城汽车天津曼德零部件配套项目将在经开区西区新建光电、热系统2个工厂，生产空调总成、冷却模块、整车前灯、侧围等产品，规划年产能40万台/套，达产后年产值约30亿元。

　　“这一项目的选址距离长城汽车天津整车生产基地最短仅300米左右。此次在津布局，我们将一部分在保定的生产任务迁移过来，可更好地与天津整车生产基地进行生产协同，相比保定生产配送抵津，可大幅降低库存和运输成本。项目投产后，仅光电系统中车灯物流成本预计就可降低约94%。”曼德电子电器副总经理张国华介绍，“在智能化方面，热系统工厂计划运用机器人、工业相机等先进生产技术，光电工厂则将使用集成化模具智能AI（人工智能）系统。”

　　2009年，长城汽车在经开区投资建设了保定之外的首个整车生产基地。长城汽车股份有限公司副董事长赵国庆表示：“未来，依托天津产业优势和政策支持，我们将持续创新，为新的一年开好局。”

　　无独有偶，春节过后，汽车零部件行业巨头企业敏实集团去年在经开区建成投产的敏实集团北方总部基地项目也在加紧生产。

　　走进该项目总投资约10亿元的现代化数字工厂，各种机器人和智能化设备忙碌运转。“项目整合了敏实集团新能源电池盒与车身结构件业务，量产后预计可年产20万台新能源电池盒、10万台结构件。”敏实集团北方总部基地相关负责人赵书胜说。

　　落户近22年，敏实集团天津基地已实现2个生产园区、4个工厂、3个事业部整体战略布局。在敏实集团相关负责人看来，京津冀协同发展大背景下，天津及周边地区作为汽车产业重要聚集地，汇聚众多知名汽车品牌上下游企业，提供了广阔市场空间。敏实集团天津基地也为北方地区汽车生产企业提供了高质量供应链支持。

　　2024年，我市整车制造产业龙头带动作用显现，一汽-大众大众品牌第2000万辆整车在津下线，一汽丰田近半数整车“天津制造”……在整车企业强势带动下，汽车零部件产业“多点开花”，富维海拉车灯（天津）有限公司年产45.8万台/套系列车灯生产基地项目、格拉默乘用车座椅智能化生产项目相继投产。

　　目前，我市仅经开区就拥有200余家零部件配套企业。2024年经开区整车产量约占全市整车产量的85%，汽车产业产值约占全市汽车产业产值的57.3%。

　　从座椅灯具附属部件到汽车车身，从核心电机电控系统到新能源驱动产品……天津已形成较为完善的汽车零部件供应链。各零部件企业在整车企业带动下，依托各区经开区、各大创新创业园区就近布局、集聚发展，实现了汽车产业整零协同、以零促整、协调发展格局。

　　向新能源智能网联转型，打造汽车产业“新质生产力”

　　今年，以“新质生产力”为引擎，我市汽车产业正进一步向新能源和智能网联转型，加速融入京津冀协同发展国家战略。

　　1月，天津爱信自动变速器有限公司新能源减速器生产线项目首款新能源减速器在津下线。该新能源减速器生产线项目全部达产后，月生产能力将达2.3万台。

　　2月，总投资额约5亿元的至德科创天津智能网联车产业园项目开启建设“加速度”。项目负责人介绍：“我们以产品研发和智能制造为引领，目标是将园区打造成全国领先的智能网联汽车、航空制造产业聚集区。”

　　最近，我市重要龙头整车企业一汽-大众天津分公司投资20多亿元的新产线改造启动。继去年11月下线全新探岳L后，一汽-大众“重仓”天津不止步。

　　“去年，一汽-大众与经开区管委会签约新增超23亿元投资将在津导入3款新车型，其中包括2款新能源车型。新产线改造就是为保障上述新车型能在2026年起陆续投产。”一汽-大众天津分公司总经理办公室主任张立中说，“这次改造将新增大量设备，进一步提升生产车间智慧、绿色水平，比如，焊装车间就将新增改造近6000套自动化抓手、自动化焊钳等设备。”截至目前，一汽-大众天津分公司累计产量已超130万台。

　　新春伊始，万象更新，如何继续抢抓先机，推动汽车产业高质量发展？

　　今年政府工作报告提出，重点推动汽车配套产业转型升级，积极融入国内新能源和智能网联车头部企业、新势力企业的配套供应链。《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案（2023—2027年）》明确，到2025年新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到30%，产业形成一定规模。

　　作为天津汽车产业主承载区，今年，经开区将围绕产业高端化、绿色化、数字化，加快产业焕新，因地制宜发展新质生产力。“汽车产业将加速整车和零部件向新能源和智能网联转型，比如，拓展一汽丰田氢能商用车示范运营场景、完善吉利甲醇汽车生态等。”经开区先进制造业促进局局长陈强说。

　　陈强透露：“我们也有一批汽车产业相关项目在洽谈中。接下来，整车方面，将以智能座舱、电子电气等板块为主，挖掘项目企业资源，提升区域整车企业本地配套率。零部件方面，将瞄准新能源和智能网联核心零部件，有针对性加大招商引资力度，推动现有零部件企业加快转型升级。”

　　目前，我市已吸引舍弗勒天津、一汽丰田技术中心、中汽中心工程院等一批内外资研发机构落户，大众变速器APP550动力电机、敏实集团新能源电池盒等一批新能源核心零部件项目落地，整车及新能源零部件企业转型步伐加快。

　　滨海新区区委副书记、区长单泽峰表示，未来，将不断深化京津冀三地汽车创新链、产业链、供应链深度融合，构建活力强劲、协作紧密的区域产业生态。

　　动力澎湃，愿景可期，天津这座中国汽车制造业重镇，在汽车工业新“赛道”上正稳步前行。