广西：铝产业联姻汽车业 1+1>2

　　在全球节能减排的大背景下，汽车轻量化已成为各国重点研究解决的一大课题。近日，广西在汽车用高端铝合金板材技术上取得突破性进展，这既是我区汽车轻量化应用的“破冰起航”，更是实施“产好铝、用好铝”战略的又一成果，铝产业和汽车业的“联姻“，有望收获1+12的效果。

　　在广西南南铝加工有限公司的技术研发中心，技术人员正在对一块新出品的铝合金板材进行拉伸性能检测。据介绍，这种板材通过合金化设计，攻克了热处理工艺对其时效稳定性和烘烤硬化性影响的关键技术。今年9月，第一批应用此项技术的“6XXX”乘用车覆盖件用铝合金板材率先投入国内市场，主要用于汽车引擎盖、翼子板、制动器罩等部位。

　　广西南南铝加工有限公司汽车材料研究所 所长 博士 任月路

　　保证产品性能在六个月之内保持一个可控的范围之内，满足它的冲压性能，冲压完以后要对这个产品进行烤漆硬化，产品能达到一个更高的强度。

　　用高性能铝合金替代传统车用钢材，最直接的好处就是省油。实验证明，汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。在节能降耗的“紧箍咒”下，美、欧、日、韩都制定了明确的汽车轻量化发展指标和路线。目前除了进口的中高端车型，不论合资品牌还是国产品牌，使用的轻量化铝合金覆盖件基本依赖进口。南南铝如今依靠技术创新成功进入了一个蓝海市场。

　　预测到2020年，整个世界全球的(轻量化铝材料)市场大概有200多万吨，而在我们中国市场接近有30万到40万吨的需求量//我们公司大概是五到六万吨的产能。

　　目前，国际国内铝产业深陷产能过剩、市场低迷之困。广西为此启动了铝产业“二次创业”，按照“产好铝、用好铝”的目标，提升铝产业的技术含量及附加值。南南铝汽车用高端铝合金板材的上市，是继航空航天、大型船舶及轨道交通设备之后的又一转型硕果。广西南南铝加工有限公司技术副总监周文标

　　有这么好的一个高端的铝材，如何用好这个铝材也是我们要做的文章，现在我们正还在考虑，如何把广西的铝资源的产业链全部打通。

　　广西作为全国重要的乘用车生产基地，已形成较为完备的汽车产业链。上游材料技术的突破有望带来“一石激起千层浪”的效果，推动下游的汽车生产终端及大批的零部件企业调整产品结构、提升技术含量。

　　广西社科院工业经济研究所 所长 姚华

　　它也是我们广西工业供给侧改革的一个重要的成果，我们广西的汽车工业过去的话是相对比较低端的，中高级的乘用车还相对比较少。这个铝型材的推出就给我们发展相应的轻量型的乘用车以及中高级的轿车提供了一个材料方面的保障，也可以促进我们广西的汽车工业往中高端进行转型和升级。