“世界钢王”布局铝、镁！

“世界钢王”布局铝材，第一子落在三门峡

“就在刚刚，我们拿到了奇瑞汽车的汽车用5000系冷轧铝合金板《材料牌号认证证书》”，宝武铝业科技有限公司（下文简称“宝武铝业”）董事长智西巍难掩喜悦。

这意味着，宝武铝业所生产的铝汽车板拿到了正式进入奇瑞汽车供应体系的“通行证”。

宝武铝业成立于2019年2月，是“世界钢王”——中国宝武集团有限公司（下文简称“宝武集团”）实施“一基五元”发展战略，推动“从钢铁到材料”转型发展的重要探索。

“宝武铝业是集团由钢向铝布局的第一家公司，落地在三门峡，将与三门峡市新兴产业发展相结合。”智西巍说。

智西巍介绍，宝武铝业设计产能为30万吨/年，其中，铝合金汽车板8万吨/年，铝合金中厚板材5万吨/年，铝合金板带材17万吨/年。

产品主要定位于目前国内大交通等重点领域急需的高、精、尖铝板带产品，主要应用于汽车、航天航空、军工、轨道交通、包装、建筑装饰带材及电子等领域，部分汽车用轻量化板带材产品填补国内市场空白。

今年将全面投产，要做世界一流

“2020年12月20日我们的首条产线全线投产，2022年，将是宝武铝业全面投产的第一年。”智西巍介绍。

在他的背后，是宽敞明亮的厂房，和正在有条不紊运作的全自动生产线，铝合金锭被传输至热轧设备，轧制成卷材。

车间外有一块巨大的标语牌如是描述其企业愿景：“成为世界一流的铝合金板材制造企业。”

在他看来，宝武集团的钢材在市场中的地位可以形容为“每两辆汽车中就有一辆汽车的钢板是宝武的”，依托宝武集团强大的品牌价值和多年积累的客户资源，宝武铝业全面投产后，十分有望冲击国际铝材市场，助力汽车铝材实现国产化。

智西巍说：“对宝钢来说，宝武铝业是进入铝行业的新兵，但我们不会止步于此，我们要把钢、铝、镁、钛等统一结合，成为材料解决方案的综合提供商。”

他解释，宝钢有一定的汽车设计人员，未来，他们将实进行“供应商前期介入”机制，汽车厂商要推出什么样的车，针对什么样的客户，需要什么材料、什么技术可以在合作初期就进行沟通，试样、冲压、涂装、焊接均可个性化定制，一站式解决。

“我们的冷轧车间设计得足够大，未来，我们也将对标世界先进的铝航空板制造企业，布局高端航空铝板。”

营收保守估计60.8亿，利税总额超9亿

宝武铝业全面投产后能为三门峡市带来什么？

“保守估计项目整体达产达效后，可以实现营收60.8亿元，利税总额9.5亿元。”智西巍透露，目前，宝武铝业还处于生产爬坡阶段，目前达到设计产能的50%左右，预计2022年底将达到70%，2021年1—12月累计生产成品60681.231吨，实现营收10.36亿元。

除了可观的经济效益，宝武铝业的到来也为三门峡当地的生活带来不少变化。

在宝武铝业生产总控室，操着不同地域方言的员工正在盯着大屏幕上轧机出口的监控画面，提醒产线工人注意板型无损。

操作工王照辉介绍，他旁边的同事来自湖北。在宝武铝业，有一多半人都来自外地，他们带来技术，也有的在三门峡安了家，“我们刚来没多久，最直观的就是带动了三门峡市租房市场的发展。”智西巍说。

此外，为了解决核心人才难招的困境，提高宝武铝业自主研发创新的能力，2020年11月17日，宝武铝业科技有限公司和三门峡市城乡一体化示范区签署《深化战略合作协议》，启动筹建中国宝武三门峡铝基新材料研发中心。

中心将由中国宝武钢铁集团有限公司、宝武铝业科技有限公司及三门峡市城乡一体化示范区一期各出资2000万元，重点围绕先进铝基新材料特征及发展趋势，建设集产品开发、工艺模拟、测试评价于一体的研发试验平台；围绕国民经济发展重大需求及产业化重点产品群，建设航空航天、汽车轻量化、轨道交通、船舶运输、金属包装、3C5G和高端建筑等用铝合金新材料产品创新平台；围绕高端铝基材料产业链核心人才需求及人才团队聚集溢出效应，搭建高端人才平台。

可以预见，“世界钢王”将与“天鹅之城”碰撞出更多火花。

“世界钢王”布局镁材，第二子落在安徽宝镁

大型运输车辆“川流不息”，挖掘机铲车紧张作业，工人们坚守岗位挥汗如雨……6月17日，在安徽宝镁轻合金项目厂前区建设现场，占地面积超过9000平方米的房建工程正在如火如荼地建设当中，呈现出一派热火朝天的繁忙景象。

安徽宝镁年产30万吨高性能镁基轻合金及深加工项目坐落于青阳经开区童埠园区，由宝钢金属和云海金属共同投资建设，总投资148亿元，占地约2200亩，建设内容包括矿山开采、矿石加工、镁冶炼及镁合金加工、矿石运输廊道、码头工程及相关生产、生活配套设施等，于去年12月28日正式开工。

“现在正在建设的厂前区工程是宝镁轻合金项目的重要配套工程，由上海宝冶集团承建，主要包括食堂、综合中心、配电房、办公楼、门卫室及4个倒班宿舍楼。”厂前区工程项目经理张学占说。

项目开工以来，其实并非一帆风顺。“场地高填土和年后多雨导致地基承载力不足，对大型机械进场施工造成不便，前期国内多地散发疫情，也影响了外地施工团队进驻。”张学占坦言，为了保障工程质量与建设进度，他们通过优化方案，以土方换填方式解决地基承载力不足问题。在相关部门帮助下，采取招聘本地工人和安排外地工人提前来池报备隔离等方式，克服招工用工难题。

当前，200多名施工人员及80多台各类机械已入场施工，正铆足干劲抢工期，全力以赴拼进度，力争明年2月底将该项目全面建成。

“项目目前进展顺利，达到了预期进度，主体工程也将于本月底开工建设，除了公司上下齐心协力外，离不开市、县两级及相关部门的大力支持。”安徽宝镁轻合金有限公司董事长李长春表示。

今年以来，青阳县从县直相关部门抽调人员驻点办公，直接协调解决项目建设中的各种问题。

“我们坚持专班服务推进，强化要素保障，持续优化营商环境，打通服务企业‘最后一公里’，全力推动项目建设提速增效。”安徽宝镁轻合金项目建设指挥部办公室副主任林睿说。

此外，青阳县还配套实施了交通、运输、供电、供气、防洪提升等5大工程，总投资超40亿元，将有效满足宝镁项目每年13亿度的供电量、2亿立方米的供气量和600万吨的矿石运输量等刚性需求。

“我们将锚定时间节点，集中各方人力物力，大干快上，全面推进各子项目建设，确保实现‘两年建成、三年投产’总目标。”李长春告诉记者，项目建成后，主要生产应用于新能源汽车、轨道交通、航空航天、5G基站等领域的镁合金产品，可实现年营业收入超200亿元，年利税超30亿元，带动就业超2000人，成为中国宝武集团旗下最大的非钢新材料项目和全球最大的镁合金生产基地。